El Camino de Santiago en Bicicleta Eléctrica

La Home

¡Hola a tod@s. 20 años llevo haciéndome el Camino de Santiago, que con el presente (2019) serán 21. Ya tengo mis añitos, pero con ellos a cuestas pienso seguir hasta que el cuerpo me aguante. Debo ser uno de esos adictos que tienen lo que se suele llamar el «virus del Camino». Os puedo asegurar que a mi me ha pasado casi de todo. Y aunque soy bastante pagano, y nunca me he creído nada del rollo místico-religioso, procuro llevarme bien con el Santo, para que me proteja y evite que me pegue un trompazo y me parta la crisma. Y así ha sido hasta ahora. Mérito suyo, seguro. Lo que son las cosas.

Los 11 primeros caminos me los hice andando, de 300 en 300 Km., y siempre sólo, pero los 9 siguientes en bicicletas eléctricas, también sólo, y siempre completos, o más. Suelo dormir en los albergues, principalmente porque es donde dejo de estar sólo,  y donde hablo y conecto con unos y otros. Ya llevo tres bicicletas eléctricas. Y la actual me la hice yo hace un año, que por lo menos ya se lo que quiero ( o eso creo). Si eres un poco «manitas» no es nada complicado. Compré la bicicleta por un lado, por otro el motor y cableado, y por otro la batería. Pero, como es lo normal, y a pesar que sabía muy bien lo que quería y porqué, metí la pata en unas cuantas cosas, ya corregidas. Os lo iré contando en las sucesivas páginas de esta Web.

Experiencias, miles, de todo tipo. Meteduras de pata, más miles. Con la bicicleta, con la ropa, con el calzado, con los achiperres para la lluvia, con los alojamientos, con el peso, con las herramientas, con la gente y contigo mismo, con las cosas que llevas y con las que no llevas, …. La lista sería interminable. De todas sacas conocimiento y aprendizaje. La primera vez (andando), llevaba una especie de diario donde iba escribiendo mis vivencias y experiencias (la gente lo hace mucho), pero nada más. Eso si, las tengo todas (o casi todas) en mi cabecita. Y mi intención es transmitirlas a quien quiera leerlas. Sobre todo las que se refieren a la bicicleta.

La bicicleta Eléctrica con paraguas y el peregrino borracho.

Y a todos aquellos/as que llevéis años pensando en haceros el Camino de Santiago, da igual cómo, andando, en bicicleta, en burro, de rodillas y hasta en helicóptero, que os aseguro sois legión, pues dejad de pensarlo y hacedlo de una puñetera vez. No os arrepentiréis. Si a lo largo de toda mi vida pasada (y de la que me queda), tuviera que señalar un hito fundamental, y que ha influenciado más positivamente en mi, éste sería sin duda el Camino de Santiago. No hay duda, y somos muchos lo que pensamos y sentimos así, tanto creyentes como no creyentes, que tiene algo, especial y sutil que, en definitiva, hace que retornes a casa sintiéndote mejor persona, con más y mejor conocimiento de ti mismo, con más y mejor comunicación con lo que habita en tu interior, más comprensivo, tolerante y feliz, algo que los demás suelen notar, puesto que se benefician de ello. Y el mérito es siempre del caminante, no del camino. Sólo por esto hace que valga la pena. Preguntároslo a vosotros mismos, aunque la respuesta creo que es evidente. Y si además vas con ganas de pasarlo bien, o muy bien, como hago yo, para que queremos más. 

Pero esta web tiene otras intenciones. Observaréis anuncios de productos, principalmente para bicicletas, que os remiten a las páginas correspondientes de Amazon, donde podéis comprarlos. Es decir que esto, además de lo comentado,  es una Web de afiliados a Amazon, y particularmente dirigida a aquellos/as que quieren hacer el Camino de Santiago en Bicicleta Eléctrica, y si los compráis, a mi me queda una pequeña comisión. Para pagar esto y poco más, si es que funciona, lo cual es bastante difícil. Y no cualquier producto, sino los que desde mi conocimiento y experiencia en meteduras de pata, y también en aciertos, considere más adecuados. En cada página iré pues colocándolos, además de breves comentarios acerca del porqué y de mis experiencias a lo largo de todos estos años.

Gracias a todos y ¡Buen Camino!.

P.D. Bueno, pues ya he regresado de mi Camino número 21, y ningún problema. Desde Canfranc hasta Santiago de Compostela (unos 900 Km.) en 16 días, que yo voy tranquilo y a disfrutar. Eso si, puesto que el año anterior fue el de las lluvias, éste ha sido el del frío. Rodando a 2 y 3 grados y encima con ventoleras, he tenido que ponerme todo lo que llevaba, plumas incluido. En general, ha sido algo más duro que otros, quizás porque llevaba mucho peso, como siempre (más de 50 Kg, es que no aprendo), porque he hecho más camino y menos carretera o, a lo peor, porque a ciertas edades un año más se nota. ¡Qué le vamos a hacer!.  Por descontado que el año próximo vuelvo. Y lo del burro lo sigo teniendo en tareas pendientes.

Bicicleta eléctrica muy económica. Ruedas de 26″ y 21 velocidades. Pesa unos 20 Kg. y con motor hub trasero de 36v.  Un poco justita de potencia, pero puede hacer el Camino sin problemas. Eso si, conviene ponerle una batería de más amperios (como unos 18 o más).

Para los amantes de las ruedas gordas y que no les importe gastar un poco más. Con esta se puede hacer todo el Camino de Santiago sin pisar la carretera. Pero no con la batería que trae. 10.4 Amperios son pocos para irse al Camino de Santiago, amenos que quieras estar más tiempo parado cargando batería que rodando. pero como es de botella, les pedís que os coloquen una de 18 o 20 Amperios y ya está. Viene de la China, así que preguntad lo de la Aduana. Y también si trae acelerador. Si no, ponédselo.

Este motor central es como el que yo tengo colocado en mi bicicleta. Viene con todo lo necesario, acelerador incluido, y es bastante fácil de montar. Entre bicicleta, motor y batería, unos 30 Kg. Con mas de 50 Kg. entre bicicleta, motor, batería y todo lo demás (más 70 Kg. de mi mismo), el año pasado (2018), me subí todos los puertos del Camino pedaleando, y sin cansarme.



A esta bicicleta se le puede acoplar un motor, trasero o central. Al tener 18 velocidades, si se le pone un motor central se eliminan las 3 del eje de pedalier, y se queda con 6. Suficientes. Si se le pone motor trasero, se queda con las 18. Y con unas cubiertas lo más anchas posibles. La que yo utilizo actualmente, con motor central bafang, es parecida. Con un motor de 48 V. y 750 w. os aseguro que se sube por las paredes. Por unos 1000 o 1200 € que os saldría, según motor y batería, yo creo que no se puede pedir más.

 

Y este, tipo hub,  es para la rueda trasera (incluida). Montar la rueda, conectar al controlador, sujetar los cables y lista. También es bastante sencillo. ¿Mejor o peor que el central?. Aquí hay opiniones para todos los gustos. El central suele ser más eficiente (y más caro), pero con este llevas la tracción directamente atrás, sin depender de la cadena. La bicicleta anterior iría bien con este motor. Para gustos, colores.


¿Qué no nos queremos complicar la vida?. Pues esta, que viene con motor central bafang de 36v  y con ruedas de 28″. Esta marca también tiene de 48v.  Parece de muy buena calidad, dura y resistente. Viene con 8 velocidades y con una batería de 14 a. Con cuadro de aluminio, yo le calculo un peso de unos 22 o 23 Kg. (no lo pone).Tiene pinta de aguantarlo casi todo. Y para una bici de estas características, el precio no está nada mal.

Si estamos buscando una bicicleta eléctrica barata de verdad, esta es la nuestra. De montaña, 26 pulgadas y encima plegable. Motor hub trasero de 36 V. y con 21 velocidades. La batería la lleva en el cuadro, dentro de una bolsa. Hay diferentes modelos. Desde luego la pinta que tiene es estupenda. ¿Dónde está el problema?. Pues que viene con una batería de sólo 8 amperios. No creo que llaneando y sin peso de para más de 30 Km. Pero para rodar etapas más largas, o para el Camino de Santiago, se le coloca una batería de 15 o 18 amperios, y la de 8 de repuesto (yo siempre llevé 2 baterías). China y la envían de la China, por lo que consultad lo de la Aduana. Y si no lleva acelerador, ponedselo. Vendedor nuevo en Amazon. Por lo que cuesta, vale la pena arriesgarse.



Después de muchos años de trastear con bicicletas eléctricas yo he optado por hacerme una (ya llevo dos Caminos con ella), y bastante más barata que comprada. pero para los que no quieran complicarse la vida, esta bici de 26″ 48v y con batería de 17 Ah, tiene todo lo necesario para lanzarse. Con motor trasero y potente yo diría que llaneando y sin peso adicional pueden conseguirse unos 65-70 Km. de autonomía. Dicen que muy buena calidad y que funciona bien. Para cualquier tipo de terreno. Compatible con acelerador, o sea, que se le puede colocar. La envían desde Inglaterra, por lo que libre de gastos de Aduana. Algo más cara, pero viene completa. Le colocas lo imprescindible; un transportin para las alforjas, acelerador, espejo y otras chorradas varias y tira millas.

Buena bicicleta, yo diría de con rueda de 26 pulgadas (no lo pone). Apta para colocarla un motor central o en rueda trasera. Si hay dudas acerca de si esta bici lo soportaría, mirad bien las fotografías de la bici eléctrica que yo me he hecho, con motor central Bafang de 48v. Era más de paseo que esta, y le tuve que cambiar las llantas, pero al final conseguí una bici híbrida que, de momento, me ha aguantado perfectamente dos Caminos de Santiago. Repito que esta parece de mejor calidad que la mía. Tipo Vintage, elegante y bonita. La caja esa de madera parece que es para llevar tomates. Se le quita y ya esta. Yo voy siempre con una cesta-bolsa que podéis encontrar en la página de equipamiento.

Durante los 8 o 9 años que llevo con Bicicletas eléctricas (3), habré comprado unas 5 o 6 baterías, siempre en la China y a diferentes vendedores. Es que he rodado mucho. Y he de decir que, poco más o menos, todas me han dado el mismo resultado, y nunca problemas. Siempre he creído que las baterías, las compres donde las compres, son todas chinas. Y digo esto porque esta batería de 48v y 20ah es de lo más barato que me he encontrado. Incluso diría que excesivamente barata. Es probable que yo mismo pida una y me la guarde para el Camino del año próximo. Con rack para colocar en el transportín trasero. Yo la llevo así. Dicen que 7 Kg. (la mís de 24ah pesa 9.5 Kg). Así que atentos a las llantas, que los Kg. se notan. Yo le daría, llaneando, sin peso y en niveles de asistencia medios, alrededor de los 70-75 Km. de autonomía. Suficiente. A consultar lo de los gastos de Aduana.

© www.caminobici.com es un participante en el Programa de Asociados de Amazon Services LLC.                                    Aviso legal | Política de privacidad | Política de cookies

Uso de cookies
Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies.

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies